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Estudio movilidad cercanías Madrid

Haciendo un estudio de las diferentes estaciones de cercanías en Madrid por población, he desglosado la información de la manera siguientes:

Centro: 134.271 (Recoletos, Embajadores, Principe Pío y Sol).  1/33.567

Arganzuela: 151.608 (Atocha, Embajadores, Mendez Álvaro, Delicias y Pirámides).  1/30.321

Retiro: 118.743.

Salamanca: 143.598

Charmartín: 142. 684 (Nuevos Ministerios y Chamartín).  1/71.342.

Tetuán: 152.523

Chamberí: 138. 586

Fuencarral- El Pardo: 232.651 (Ramón y Cajal, Pitis).  1/116.325.

Moncloa-Aravaca: 115.713 (Aravaca, El Barrial/CC Pozuelo). 1/57.856

Latina: 237. 953 (Laguna, Aluche, Fanjul, Las Águilas, Cuatro Vientos). 1/47509

Carabanchel: 242.780

Usera: 133.655 (12 de Octubre, Orcasitas). 1/56827.

Puente de Vallecas: 228.739 (Entrevias, El Pozo). 1/114.369

Moratalaz: 96.171

Ciudad Lineal: 214.256

Hortaleza: 172.705. (Fuente de la Mora, Valdebebas). 1/86352.

Villaverde: 142. 040 (Villaverde Bajo, San Cristobal Industrial, San Cristobal de los Angeles, Puente Alcocer, Villaverde Alto). 1/28408.

Villa de Vallecas: 98.767 (Vallecas, Santa Eugenia). 1/49383.

Vicálvaro: 69.729. (Vicálvaro). 1/69729

San Blas- Canillejas: 153.372

Barajas: 45.586 (Estación Aeropuerto T4). 1/45586.

Haciendo un mapa de colores por distritos de la siguiente manera tenemos:

-ROJO: En el distrito no hay ninguna parada de Cercanías.

-AMARILLO: El ratio estacion cercanías/población es superior a 100.00 habitantes.

-VERDE: Hay una estacion de cercanias por cada 100.000 habitantes o menos.

Si adjuntamos un mapa de la ciudad con los colores que indico anteriormente, tendremos lo siguiente: Imprimir

Se observa perfectamente en el mapa anterior, como en 8 de los 21 distritos de Madrid no hay una parada de Cercanías cerca, esto suma la friolera de 1.256.743, es decir que casi un tercio de la población de Madrid NO tiene tren, casi otro tercio tiene estaciones pero tampoco es un ratio esperado, y sólo otro tercio de la población se podría considerar que tiene un buen ratio.

A la hora de elaborar planes de movilidad, muchas veces vemos como en promesas electorales, hacen campaña para llevar Cercanías a sitios que no tienen ningún sentido y con una población en torno a 30.000 habitantes, mientras que distritos de la Capital donde viven más de 200. habitantes no tienen tren.

Yo propondría lo siguiente: una línea transversal este-oeste cruzando los distritos de Chamberí, Salamanca, Ciudad Lineal y San Blas que podría enlazar por ejemplo con San Fernando/Coslada. Y propondría otra línea suroeste-noreste tipo Carabanchel, Retiro, Ciudad Lineal, San Blas.

Estas son solo un par de propuestas, que os parecen?

 

Plan de Movilidad Urbana Aranjuez (I)

Este es un plan que me he generado en mis ratos libres, un plan de urbanismo que necesita la ciudad de Aranjuez, es un plan que no requiere de grandes obras, sólo un poco de inteligencia y aprovechar un poco lo que tenemos, en estos tiempos de crisis. A continuación explico brevemente las actuaciones que se realizarían:

A. Centro de Aranjuez.

1. Delimitar la zona azul OTA del centro, ampliarla a la zona comprendida entre Príncipe, Avenida Plaza de Toros, Foso y Valeras.

2. Prohibición de aparcamiento de autobuses en Valeras, habilitar una zona en la zona de los Fogones, Calle entre ños fogones y Palacio de Silvela.

3. Zona de Fogones. Patio Parejas, prohibir el tráfico rodado, hacerlo zona exclusiva residentes y habilitar una zona para parking de autobuses.

4. C/Postas, poner el aparcamiento en batería para habilitar más espacio.

5. Zona de pisos en frente Domenico Scarlatti, prohibir el aparcamiento en descampado.

6.C/Abastos, entre el comienzo de la calle, y la Carretera de Andalucía poner dos carriles, hasta desvío a la izquierda por Carretera de Andalucía, prohibir el aparcamiento en lado izquierdo, en todo este tramo.

7. Semáforos en Principe de la Paz con Abastos, Abastos con Carretera de Andalucía, y Carretera de Andalucía con Gobernador.

8. En carretera de Andalucía limitar a un solo carril, a partir de la C/Gobernador, por tanto el carril izquierdo desaparece, obligatorio girar a la izquierda, sino hay q ceder el paso a los que vienen por el carril de la derecha.

9. C/ de la Princesa, habilitar parking en lado derecho de la calle en Infantas, que no sea Peatonal esta calle.

10. Calles que son de doble sentido, hacerla de un sentido para quitar los atascos al girar a la izquierda. Por tanto las calles Almibar, Stuart, Valeras y Princpe de la Paz, pasan a ser de un sentido con dos carriles, mirar mapa.

B. Zona Oeste.

11. Arreglar margen derecho de la Carretera de Toledo.

12. Arreglar margenes de la C/San Antonio, entre C/Florida y C/Estacion. Habilitar zona para aparcar donde se aparca ahora, pero delimitando correctamente y poniendo adoquines.

13. Arreglar C/Joaquin Rodrigo, aceras, zonas de aparcamiento, luz, etc.

14. Ampliación C/Oropendola, con dos carriles por sentido, glorieta de interseccion con Joaquin Rodrigo y con Santiago Rusiñol. Prolongación hasta C/De la Rosa, con dos carriles por sentido hasta Valeras.

15. Arreglo C/Monserrat, un carril por sentido y poner aceras.

16. Glorieta de interseccion y puente elevadizo entre Carretera de Toledo y prolongacion de Valeras.

17. Arreglar las 3 glorietas del Paseo del Deleite, permitir que entren 2 carriles en las glorietas, delimitarlos.

18. Creación de Bulevar quitando aparcamiento en el medio de la cuesta de las Perdices, tramo entre Loyola y el Deleite, dejandolo con un carril por sentido.

19. Glorieta de interseccion entre Carretera de Toledo, entrada aparcmaiento Renfe y prolongacion C/Oropéndola.

20. Ampliación Paseo del Deleite desde Fyse hasta la Carretera de Toledo, con glorieta en esta intersección.

21. Pasarela peatonal Puente de Toledo.

22. Terminar acceso oeste, dejarlo todo como han dejado el acceso hasta Lever, igual hasta la A4.

C. Zona Norte.

23. Sotos históricos, poner luz, asfaltar carretera y mejorar márgenes para dejarlos como rutas a pie o a bici.

24. Prohibición de aparcamiento en la Calle de la Reina, sólo permitirlo en las zonas asfaltadas, zona de restaurantes del principio.

25. Carretera de Sotomayor, poner luz, asfaltar y mejorar margenes para dejarlos como rutas a pie o a bici. Este sería un posible nuevo acceso a AGFA.

26. 2 glorietas entre Poligono del Automovil y Puente Largo.

27. Dotar de carriles aceleracion y vias de servicio en condiciones al Poligono del Automovil, quitar los STOPs esos peligrosos y crear los accesos desde glorietas y vias de servicio.

28. Quitar la glorieta de Fernando V.

29. Mejorar el cambio de sentido del Antiguo Ferial, la incorporación hacerla con un ceda el paso.

30. Glorieta de Santiago Rusiñol, poner dos carriles en la glorieta y ponerla como glorieta normal, acceoss a la glorieta por semáforo en TODAS las calles, de tal manera que se regule el trafico de una forma normal.

31. 2 carriles de entrada, 2 de salida en puente Barcas.

D. Zona Sur.

32.  Invertir la dirección de la Calle del Mar chico, de tal manera que el tráfico que entra por la zona sur entre por la glorieta del Día y pueda irse por el Camino de las Cruces y/o a Ontigola por la Glorieta de los chalets del Montecillo, de esta forma, vamos a evitar que se despeje un poco la zona de la Avenida Plaza de Toros hasta la C/Rey.

33. Semáforo en la Glorieta de LePecq, con paso de cebra, de tal forma que se pueda cruzar a la altura de la gasolinera y regular la entrada de coches por la entrada sur de Aranjuez.

34. Arreglar el margen este para poder ir a pie o en bici al Poligono de Chacon por el lado del Estado del Deleite.

35. Hacer una Avenida por el margen derecho entre la Glorieta del Día y la Glorieta de LePecq, donde estan todos esos hierbajos poner zonas verdes y un parque, urbanizar y poner bancos. En la mediana entre la salida y la entrada poner bordillo con árboles más iluminación.

36. En la Avenida Plaza de Toros, o se quitan los 4 carriles entre el Rey/Capitan, o se ponen tb cuatro carriles entre Capitan/Camino de Noblejas, yo me decantaría por poner carril-bici ya que entra de sobra. No tiene ningun sentido poner 4 carriles entre las dos glorietas churro, si la gente no usa el carril de la derecha o hay coches en doble fila.

37. Prohibir aparcar en los alrededores de la Plaza de Toros (abajo) y mejorar las zonas verdes, sino desean prohibir el aparcamiento por falta de sitio, habilitar para aparcar en línea, pero no en batería ya que estropea mucho las zonas verdes, sea cual fuere la solución delimitarlo correctamente.

E. Zona Este.

38. Urbanizar completamente la C/Sóforas.

39. El tramo de la C/Foso entre San Pascual y Avenida Plaza de Toros ponerlo igual que en el tramo de abajo del Foso, para ello es necesario que las casas que sobresalen sean eliminadas o obligadas a mantenerse para adentro, y posteriormente, continuar el bulevar con aceras anchas, bancos, parterres y aparcamientos en línea.

40. En los numerosos cruces del Nuevo Aranjuez sin visibilidad poner espejos.

41. En la Avenida de las Artes quitar carril y habilitar para aparcamiento, con un carril por sentido es suficiente, en caso de no hacerlo prohibir aparcar.

42. C/San Esteban aparcamiento en batería y poner una sóla dirección.

43. Urbanización C/Las Flores, la zona donde se aparca está en malas condiciones.